భారతీయ రైల్వేకు ప్రధానంగా ప్రయాణీకుల టిక్కెట్లు, సరుకు రవాణా రైళ్ల ద్వారా డబ్బు సంపాదిస్తుంది. సరకు రవాణా కార్లు, ప్యాసింజర్ రైళ్ల విషయంలో ఏసీ థర్డ్, ఏసీ చైర్ కార్లే ప్రధాన ఆదాయ వనరుగా రైల్వే వర్గాలు చెబుతున్నాయి. కానీ సంపాదించడానికి ఇతర మార్గాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు ఇటీవల ఉత్తర రైల్వే లక్ష్యం కంటే ఎక్కువ స్క్రాప్‌లను విక్రయించడం ద్వారా కోట్ల రూపాయలను ఆర్జించింది. ఈ ఆదాయం రైల్వే స్క్రాప్ లేదా వ్యర్థ పదార్థాల నుండి చాలా సంపాదించింది. తద్వారా వచ్చిన ఆదాయంతో దాదాపు ఐదు వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లను కొనుగోలు చేయవచ్చు.
స్క్రాప్ విక్రయాల్లో సరికొత్త రికార్డు నెలకొల్పినట్లు ఉత్తర రైల్వే అధికారి షోవన్ చౌదరి తెలిపారు. 2023-24 ఆర్థిక సంవత్సరంలో, స్క్రాప్ ద్వారా వచ్చిన ఆదాయం రూ. 514.06 కోట్లు. వార్షిక విక్రయాల లక్ష్యం 500 కోట్లు మాత్రమే. ఈ విధంగా, స్క్రాప్ అమ్మకాల ద్వారా వచ్చే ఆదాయాల పరంగా ఉత్తర రైల్వే మొదటి స్థానంలో ఉంది. రైల్వే శాఖ ప్రకారం, ఆదాయంతో పాటు, స్క్రాప్‌ను విక్రయించడం వల్ల స్టేషన్ ఆవరణ కూడా శుభ్రంగా ఉంటుంది. రైల్వే ట్రాక్, స్లీపర్‌లు, టై బార్‌ల ముక్కలను స్క్రాప్‌గా సేకరించి విక్రయిస్తున్నారు. అంతే కాకుండా సిబ్బంది క్వార్టర్లు, క్యాబిన్లు, వాటర్ ట్యాంకుల నుంచి చెత్త పేరుకుపోయింది. ఈ వ్యర్థాలను విక్రయిస్తూ విలువైన భూమిని కూడా చదును చేస్తున్నారు. స్క్రాప్ విక్రయం ఉత్తర రైల్వేకు భారీ ఆదాయాన్ని సమకూర్చిందని, దీనితో ఐదు వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లను నిర్మించవచ్చని నిపుణులు చెబుతున్నారు. వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు ధర దాదాపు రూ.1.07 కోట్లు ఉంటుందట.